没故障检测不到电压-电压不显示

今天给各位分享没故障检测不到电压的知识，其中也会对电压不显示进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、请问为什么PLC输出端的指示灯亮但是输出电压却没有
• 2、为什么我用万用表测不出电动车充电器电压和电流?
• 3、每个单电瓶检测每个都12.9V串联后却检测没有电压?

请问为什么PLC输出端的指示灯亮但是输出电压却没有

当PLC没有输出但指示灯仍然亮着时，这可能意味着存在线路接错或灯泡损坏的情况。面对这种情况，建议采取逐步排查的方式，确保每一个环节都检查到位。首先，检查PLC的输出端口，确认输出信号是否正常。如果输出端口正常，那么可能是连接到灯泡的线路出现了问题。

要么输出回路你接错了，要么触点坏了。望采纳。。

先看看PLC输出公共端接线是否正确。如果输出公共端没有接线，是没有输出信号的。其次看看测量的方法对不对，例如继电器输出的话，公共端接火线，输出信号就是火线，如果还和火线，或者和公共端量电压的话，动作不动作都是没有的。如果以上都排除了，那么就是这个输出模块坏了。

最有可能是pLc输出模块里面的继电器触点接触不良，那么为什么输出指示灯亮，是因为灯与继电器线圈并在一起的，继电器是动作的，而pLc输出端是与继电器触点相连。我说的继电器是pLC模块内的固态继电器，一般都是继电器输出，还有一种晶体管输出，如果是，也许模块输出指示灯不会亮。

为什么我用万用表测不出电动车充电器电压和电流?

1、充电器输出是为高频脉动直流，在充电器空载的情况下，是内部断路不许可运行的。并且充电器输出空载时测试输出电压是不可能的事，原因是普通万用表电压档并不是工作在高频脉动的状态下。

2、充电器没有连接电源。充电器本身损坏无电压输出。万用表表笔连接错误。万用表选用量程错误。万用表本身故障。

3、电动车充电器用万用表测输出端没有电压，这是正常的。因为此类充电器的输出直流电压通常高于人体安全电压（36V），为了安全起见都设为带载后输出电压。

4、这里正常现象，是充电器内的智能电路起了作用。只有插上电池，检测到电池电压，这个电池电压反馈到智能电路。智能电路再给充电用的开关管一个信号，开关管打开，充电器就能正常给电池充电了。当电池充满，电池电压会升高，升高到一定值，智能电路又会自动关掉开关管。从而起到保护电池不过充的作用。

5、对于一般的充电器来说，应该是不正常的，但是对于某些智能型的充电器来说，有此可能。

6、没接电瓶，充电器检测不到电压，就会是保护式的关闭状态，无输出的。

每个单电瓶检测每个都12.9V串联后却检测没有电压?

排除你测量时有错误的操作情况，最大的可能是单电池之间有开路的故障，或者是电瓶总出线与电瓶连接的地方有开路故障（测量点远离了电瓶正负极）。

可以用专用电瓶检测仪进行检测。如果实际检测的电瓶电压为19伏，说明电瓶是正常的，问题就出现在你的显示系统或者是线路；如果电瓶电压不是19伏，那么问题可能在蓄电池本身或者是发电机或者是线路。

题主你好，这是正常的，电瓶在充电时充电电流电压都要大于电瓶的额定电压电流，一般情况下都在13V左右，所以你在有充电器充电时测电压肯定是高的，过夜后测13也是正常的，只要保持这个电压不降，只要在12V左右说明电瓶就是好的。

免维护电池是不需要加“电瓶水”的。如果充满电，电瓶电压是19v，应该还可以，容量大约是原来的85%，是正常的。一组电瓶避免出现短板，电压相差越小越好。

熄火状态比较久以后还能保持19v，相当不错了。如果是刚刚熄火测量的可能有虚电，做不得数。如果是车辆发动状态那就偏低了，发动状态是发电机的输出电压通常在12v以上，高的时候能到14v多。

关于没故障检测不到电压和电压不显示的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。