汽车冷凝器的故障检测-汽车冷凝器检查步骤

今天给各位分享汽车冷凝器的故障检测的知识，其中也会对汽车冷凝器检查步骤进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽车空调冷凝器上面热下面凉
• 2、汽车空调的冷凝器和蒸发器检测
• 3、汽车空调冷凝器坏了会出现哪些状况?
• 4、汽车冷凝器温度过高?
• 5、空调冷凝器管道有磕碰,怎么判断他坏没坏
• 6、停车空调不制冷的原因?

汽车空调冷凝器上面热下面凉

空调压缩机出现问题：空调系统中的压缩机是整个系统的关键部件，如果出现问题，例如过度充填冷媒、离合器失效等，都有可能导致冷媒无法正常循环，从而导致高压高冷凝器下半面冷上半面热的情况。干燥器失效：干燥器是空调系统中过滤杂质和吸收水分的重要部件。

属正常现象，冷凝器在工作中会局部发热，如你仍不放心，你可以查看下别人的车对比下，以免发冤枉钱去维修。

汽车空调冷凝器上面热下面凉1 当汽车空调出现冷风、热风交替故障，且反复出现时，可以从以下几个方面检查：一个是压缩机的过热保护、一个是压缩机过流保护、一个是冷凝器上的温度传感器、一个是蒸发器上的温度传感器、一个是温控开关。

这很正常。你倒一杯热水，过一会摸摸就会发现上面热下面凉。和热空气向上跑一样，液体冷凝剂在散热吸热时都是热的往上跑。

在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器是凉的，风通过后，就变成凉风，达到了制冷的目的。原理气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。

汽车空调的冷凝器和蒸发器检测

冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）取得，试验压力：冷凝器0-4MPa；蒸发器2MPa。正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰。

冷凝器和蒸发器的检漏般通过气密性试验（充压试验）取得，试验压力：冷凝器0-4MPa；蒸发器2MPa。（2）冷凝器和蒸发器最常见的故障是脏物堵塞和泄漏。脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。

汽车空调蒸发器损坏的检查方法为：如果出现汽车空调制冷系统制冷不足的情况，则说明空调蒸发器损坏。简单判断汽车蒸发箱坏了的症状就是汽车空调不制冷，汽车空调系统没有雪种，在驾驶室可以闻到汽车空调制冷剂或者汽车制冷剂油的味道。

汽车冷凝器坏了主要的表现有脏物堵塞、漏雪种，汽车空调不制冷、冷凝器的泄漏。最明显的汽车冷凝器坏了的表现就是漏雪种，汽车空调不制冷，当然要慢慢排查才知道是不是冷凝器坏了。脏物堵塞：可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。

感官检查法：压缩机运转状态：①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。③压缩机离合器是否打滑。

低压管路：膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口，这些表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生霜冻现象。压缩机高低侧之间应该有明显的温差，若没有明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，系统有明显的泄漏。（2）清理空调装置上的杂物。

汽车空调冷凝器坏了会出现哪些状况?

1、汽车冷凝器坏了主要的表现有脏物堵塞、漏雪种，汽车空调不制冷、冷凝器的泄漏：脏物堵塞。可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。

2、汽车空调冷凝器损坏有以下表现：空调不制冷：汽车空调不制冷。空调制冷效果的好坏与冷凝器的散热片的清洁有关冷凝器表面由于尘埃杂物的覆盖会降低散热效率。一旦重新启动空调系统的压力增大、过热对压缩机及相关部件都有严重影响。所以为保证整个空调系统能正常工作保持冷凝器表面的洁净是至关重要。

3、汽车空调冷凝器坏了的表现有脏物堵塞、漏雪种，汽车空调不制冷、冷凝器的泄漏等。

汽车冷凝器温度过高?

冷凝器温度过高的可能故障位置/原因：冷凝器散热不良 发动机水温过高。高温冷凝器的维护计划或措施：清洁冷凝器；检修冷凝器，必要时更换。修理或更换相关配件。您可以从以下几个方面寻找排除项：检查电子风扇是否正常工作，空气导管是否损坏。如果有问题，停车时就达不到通风散热的效果。

冷凝器内的冷却水不足或者是分布不均匀，导致了冷却面积小，也会引起冷凝压力和温度升高。（3）如果是冷凝器没有注意清洗，表面沾有油污、水垢，使冷凝器的传热恶化，从而引起冷凝压力和温度升高。（4）冷凝器中存液太多，造成冷凝面积减少，冷凝压力，冷凝温度升高。

应该是散热不良的问题，可以从如下方面查找排除：检查电子扇工作是否正常，导风罩是否破损。如有问题，停车时就会起不到通风散热的效果。

有以下问题：冷凝器换热面积小或被脏物堵住影响换热；可用清水清洗一下冷凝器。最有可能是系统里面有空气，可查看干燥过滤器上的视液镜，如果气泡太多，表明有空气。重新放液，抽真空，加氟。

空调冷凝器管道有磕碰,怎么判断他坏没坏

1、空调冷凝器管道有磕碰，可能会造成两个故障，一个是漏气，造成制冷剂泄露，另一个是可能会产生噪音，如果这两个都没有，空调的制冷也正常，那就没问题，只是外观上有点不好看，但那是在里面，不打开也看不到。

2、【太平洋汽车网】汽车冷凝器坏了最明显的的表现就是漏雪种，汽车空调不制冷，具体还要慢慢排查才知道是否是冷凝器坏。冷凝器是空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方，是一种可以把气体或蒸气转变成液体的装置。

3、漏雪现象：当空调失效制冷，可能是冷凝器损坏的信号。检查冷凝器表面，如发现划痕、磕碰或油渍，可能表明有漏雪的迹象。 污垢堵塞：冷凝器和蒸发器易受尘垢影响，堵塞是常见问题。可通过氮气或压缩空气清理，直至表面变得干净光滑，无残留污垢。

4、汽车空调冷凝器坏了的表现有脏物堵塞、漏雪种，汽车空调不制冷、冷凝器的泄漏等。

5、仔细观察冷凝器和散热器外壳，若有变形或损坏，可能影响管路通畅，需及时修复。 如果发现冷凝器有油渍，务必警惕，因为这往往是泄漏的迹象。冷凝器内部有压力，常规的补焊方法是不可接受的。总的来说，冷凝器的维护对汽车空调系统的稳定至关重要。

6、检查冷凝器管道和散热片是否清洁。如果存在积炭、油污等，应及时清除以提高制冷剂的冷凝效果。积炭、油污会导致高压管升高，从而降低凝缩能力； 检查冷凝器接头或导管是否损坏，避免造成制冷剂泄漏。

停车空调不制冷的原因?

停车空调不凉的原因如下：制冷剂过多造成制冷不足对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的；如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。

停车后空调不怎么制冷有以下原因：制冷剂不足或过少：很有可能是制冷剂微量泄漏导致添加制冷剂就可解决不过要注意如果从低压侧添加禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。冷凝器过脏：清洗冷凝器即可清洗时一定要注意先用吹枪吹干净再用水枪清洗不然适得其反不仅空调不凉油耗还会增加。

你好，汽车空调排水正常压力双高不冷，有以下原因：制冷剂过多 经常有车主反应，空调不凉，第一直觉就是缺冷媒，这往往是认知误区。在这种情况下请专业的维修专家做出正确的判断才是正确的决策，如果盲目加氟会导致空调管路的冷媒超标，系统管路压力相应升高，反而使系统散热不良，空调不制冷现象更加严重。

停车空调不制冷的原因可能有多种，但是通常都可以归纳为以下几点： 汽车冷凝器故障 汽车冷凝器是散热装置，承担了整个系统向外散热的任务。如果冷凝器出现故障，就会影响空调的制冷效果。常见的故障包括冷凝器堵塞、冷凝器泄漏等。如果遇到这种情况，需要及时检查和维修冷凝器。

停车空调不制冷的原因有以下几点：1。车辆的冷凝器是散热装置，承担着整个系统的散热任务；可以将压缩机在压缩过程中产生的大量热量散发到车外空间；冷却风扇在散热器后面。风扇转动时，通过散热器吸入空气，会提高散热器的散热效果，加快冷却速度。

关于汽车冷凝器的故障检测和汽车冷凝器检查步骤的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。